A Polícia Federal apreendeu, nesta terça-feira (21), três veículos de alto valor pertencentes ao empresário Antônio Camilo Antunes, conhecido como “Careca do INSS”, investigado por suspeita de liderar um esquema de desvios envolvendo aposentadorias e pensões do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS). Entre os automóveis recolhidos, um dos que mais chamou a atenção foi um Chevrolet Opala Diplomata, considerado um dos maiores ícones da indústria automobilística brasileira.
A ação foi realizada no âmbito da Operação Sem Desconto, por determinação do Supremo Tribunal Federal (STF). Segundo a Polícia Federal, a apreensão dos bens tem como objetivo descapitalizar um dos investigados apontados como peça central do suposto esquema criminoso.
Além do clássico da Chevrolet, também foram apreendidos um BMW M5 e um Audi R8 V10. Somados, os veículos podem ultrapassar R$ 3 milhões em valor de mercado.
De acordo com a defesa de Antônio Camilo Antunes, os automóveis já haviam sido informados à Justiça desde outubro de 2025. Os advogados Danyelle Galvão e Leandro Raca afirmaram que comunicaram a localização dos veículos para evitar qualquer alegação de ocultação de patrimônio e que os bens permaneceram à disposição das autoridades durante toda a investigação.
Opala Diplomata, ‘barca’ marcou gerações
Embora os esportivos importados tenham elevado valor financeiro, foi o Chevrolet Opala Diplomata que despertou maior interesse entre colecionadores e admiradores de carros antigos.
Produzido entre 1968 e 1992, o Opala foi o primeiro automóvel de passeio desenvolvido pela General Motors do Brasil e se tornou um símbolo de sofisticação, desempenho e status durante mais de duas décadas.
A versão Diplomata, lançada no início dos anos 1980, representava o topo da linha da Chevrolet. O modelo reunia acabamento refinado, bancos de veludo ou couro, direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos, painel completo e itens de conforto considerados luxuosos para a época.
O lendário motor de “seis canecos”
O grande destaque do Diplomata sempre foi o tradicional motor seis cilindros em linha, popularmente conhecido entre os apaixonados por carros como o motor dos “seis canecos”.
Com 4,1 litros de cilindrada, o propulsor tornou-se famoso pela robustez, durabilidade, torque elevado e pelo ronco característico, características que fizeram do Opala um dos automóveis nacionais mais respeitados da história.
Além da versão seis cilindros, o Opala também foi comercializado com motores de quatro cilindros, mas foi o conjunto mecânico 4.1 que consolidou a fama do modelo entre colecionadores.
Modelos marcaram época
Ao longo de sua produção, o Opala ganhou diferentes versões que se tornaram referência no mercado brasileiro, entre elas:
- Standard
- Luxo
- Especial
- Comodoro
- SS, versão esportiva
- Diplomata, versão de luxo
As carrocerias eram oferecidas nas configurações sedã de duas e quatro portas e cupê, ampliando o sucesso comercial do modelo durante mais de 20 anos de fabricação.
Quanto vale um Opala Diplomata hoje?
O Chevrolet Opala Diplomata tornou-se um dos automóveis clássicos mais valorizados do Brasil.
Dependendo do ano, da originalidade, da motorização, do estado de conservação e do histórico do veículo, os preços variam significativamente no mercado de colecionadores.
Confira a média de valores praticados atualmente:
| Modelo | Faixa de valor |
|---|---|
| Opala Diplomata quatro cilindros | R$ 90 mil a R$ 180 mil |
| Opala Diplomata seis cilindros | R$ 150 mil a R$ 300 mil |
| Exemplares totalmente restaurados e originais | R$ 350 mil a R$ 500 mil |
| Unidades raras, com baixa quilometragem ou coleção de placa preta | Acima de R$ 500 mil |
Especialistas do mercado de veículos antigos destacam que versões extremamente preservadas, com pintura, mecânica e interior originais, podem alcançar cifras ainda maiores em negociações privadas.
Operação segue em andamento
Antônio Camilo Antunes está preso preventivamente desde setembro do ano passado. Na semana passada, a Polícia Federal concluiu o primeiro inquérito da Operação Sem Desconto e indiciou o empresário, além de ex-dirigentes do INSS, por suspeitas de corrupção e outros crimes.
Segundo as investigações, os envolvidos teriam pago propina a dirigentes da autarquia para manter um esquema de descontos ilegais em benefícios previdenciários. A apuração continua em andamento, e os fatos ainda serão analisados pela Justiça.
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